PATalk | POC Novus Chamois

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POC 如何從人體壓力研究，重新思考車褲墊的設計

騎車時間一拉長，臀部與坐墊接觸的位置，往往就是最容易開始感到不舒服的地方。尤其在長距離騎乘中，大部分時間都需要維持坐姿持續踩踏，當壓力長時間集中在固定位置，車褲墊的支撐方式，就會直接影響整體騎乘感受。

也因此，POC 開始重新思考：一塊可以帶來舒適的騎乘車褲墊，應該怎麼設計？

從實際騎乘中的壓力開始研究

在開發 Novus Chamois 車褲墊時，POC 並沒有直接沿用既有的設計方式，而是先回到騎士真正坐在自行車上的狀態，觀察不同騎乘姿勢下，臀部與坐墊之間的壓力如何分布。透過不同性別、身形與騎乘經驗的測試，POC 發現，每個人的骨盆角度、坐姿與騎乘習慣都不相同，實際承受壓力的位置，也不會只集中在傳統認知中的坐骨區域。因此POC 進一步結合人體生理、物理治療與 Bike Fitting 等不同領域的研究，重新理解騎乘時，身體真正需要被支撐的位置。

Novus Chamois｜

把支撐放在真正需要的位置

根據壓力測試結果，POC 重新調整 Novus Chamois 的整體結構與支撐區域，讓車褲墊能更貼近騎士在實際騎乘時的受力狀態。

Novus Chamois 結合不同密度的泡棉與 Gel 凝膠層，針對高壓位置提供更完整的支撐，同時吸收路面帶來的震動。車褲墊表面也加入透氣結構，減少長時間騎乘時累積的悶熱與摩擦感。

重點並不是單純讓褲墊變得更厚或更柔軟，而是讓壓力能更平均地被分散，降低特定位置長時間承受壓迫所帶來的不適。

男女不同的騎乘姿勢，也需要不同設計

在研究過程中，POC 也發現男性與女性騎士在騎乘時的壓力分布並不完全相同，因此 Novus Chamois 並不是以同一套結構套用在所有車褲上，而是分別針對男性與女性的身體特性進行設計。

女性版本針對較容易產生壓力的前側區域增加支撐與減壓空間，降低長時間騎乘時的局部壓迫與摩擦。男性版本則在中央配置減壓結構，降低會陰區域承受的壓力，並在長時間維持騎乘姿勢時提供更穩定的支撐。

這些差異並不是為了讓設計變得更複雜，而是希望讓不同騎士都能在實際騎乘中，獲得更符合身體需求的舒適度。

除了重新設計 Novus Chamois，POC 也同步調整 Raceday & Cadence 系列的整體版型。車褲採用更貼近騎乘姿勢的立體剪裁，搭配四向彈性布料，讓髖部與腿部在踩踏時能自然活動，同時維持穩定包覆。背帶、接縫與腿部固定區域，也都以減少壓迫與摩擦為設計方向，讓舒適感不只集中在襯墊，而是延伸到整件車褲的穿著體驗。對於長時間騎乘來說，真正重要的不是某一項單獨的技術，而是當版型、材質與褲墊一起配合時，能不能讓身體在數小時的騎乘中依然保持穩定與舒適。

長距離騎乘的不適，過去經常被視為騎自行車必須接受的一部分。

POC 選擇重新檢視這個問題。不是從既有的襯墊尺寸開始，而是從騎士真正坐在車上的方式開始；透過壓力測試、人體研究與實際騎乘姿勢，重新定義支撐應該出現在哪裡。最後得到的，是更寬、更立體，也更貼近不同人體需求的 Novus Chamois車褲墊，因為當身體不再被不必要的壓力限制，才能把注意力重新放回騎乘本身。

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