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• 請自我介紹，並聊聊以往騎車的經歷。

 

2008年開始騎公路車，車齡9年，期間陸續參加過Team Cinelli Ritchey、Tutor ABC車隊、捷安特哥倫布車隊 Giant Columbus Cycling Team 等業餘車隊，參與過國內各種公路賽事。

現任職於英國服飾品牌Rapha台灣區Rapha Cycling Club（RCC）單車俱樂部 Coordinator，負責舉辦俱樂部會員相關活動。目前騎乘車款為Giant TCR Advanced SL ISP 與 Canyon Ultimate CF SLX 9.0。

• 分享自己最特別的騎乘經驗

 

對我來說，最特別的騎乘經驗總是由最痛苦的騎乘經歷所創造。2016年5月到韓國參加的一場Seorak Granfondo挑戰賽算是近期最特別的一趟騎乘經驗。當時我用比賽時拼搏的方式騎乘總距離208公里與總爬升近4000公尺的高難度路線，最後進終點時筋疲力竭的直接躺在地上。

另外過去參加比賽時的經歷對我來說也是相當特別的回憶。相當難忘的一次是在去年2017年10月宜蘭全國運動會公路賽，當時的路線安排在牛鬥丘陵地繞行5圈最後再騎上太平山頂終點，賽程總距離130公里，總爬升近3000公尺。當時入山時我腳抽筋而因此遠離主集團，在下著雨的太平山中雲霧裡咬牙撐著騎往終點，過線的時候已分不清臉上是汗水、雨水還是淚水。

 

• 挑選自行車輪胎會特別在意哪些性能？

 

我挑選輪胎的方法首先取決於所應付的路況與騎乘目的（比賽 or 日常訓練 or 通勤），在看這條胎的特性是否符合再下決定。

因為台灣的路面狀況多變，常出現人孔蓋與尖刺物在地上，輪胎是否有防刺性能是我特別在意的部分。但若是針對競賽需求，我則不會太在意防刺能力與耐磨度，反而以低滾動阻力與舒適的路感回饋為首要條件。

 

• 在這之前知道PIRELLI品牌嗎？

 

最早認識PIRELLI其實是因為高中時熱衷於足球運動，當時注意到義大利AC米蘭足球隊的球衣正面印著主贊助商PIRELLI，好奇之下去查了才知道PIRELLI是世界知名輪胎品牌，從此便留下深刻印象。

• 使用PIRELLI輪胎後的感想經驗。

 

我所選用的款式為 PIRELLI P ZERO™ VELO 25C，定位為公路競賽用胎。剛換上去出門路測便很明顯的感受到它優異的低滾動阻力表現，速度性能顯而易見，這是我最深刻感受的部分。我也特別將PIRELLI P ZERO™ VELO換上一般普通的訓練輪組上測試，發現騎乘時的速度也不致因為輪組改變而大打折扣，反而因為外胎而有效提升整體效能。

PIRELLI P ZERO™ VELO 的抓地力也是令我驚豔的部分，過彎時的傾角可以更小，再配上25C的胎寬帶來安定感與提升舒適感，於是可以騎得更快，也就因此達到了競賽用胎所需的一切條件。

 

• 今年是否有遠征或挑戰的計劃？

 

今年的騎乘目標都是以RCC所有的活動為主。5月有一場RCC的7日環島，11月有一場RCC Summit 全球高峰會（今年首度在APAC亞太區舉辦的會員大會，地點就選在台灣日月潭、武嶺）。若有時間也許會安排去其他國家騎車，參加當地的RCC約騎活動，這也是一種「遠征」的行程。